Штанговые молоты

Мы производим штанговые молоты дизельные сваебойные на собственном производстве. Купить и заказать по цене от производителя ЧЗПТ недорого для жителей городов Новосибирск, Бердск, Искитим, Куйбышев, Барабинск, Карасук, Обь, Татарск, Тогучин, Краснообск, Линёво, Черепаново, Коченёво можно по телефону 8 800 5555-174 или через наш сайт.

Молоты нашего производства ЧЗПТ

МСДШ1-3000-01 (СП-7)

МСДШ1-2500-01 (СП 6ВМ)

Дизельный МСДТ1-1800-01 (СП 76А)

СП-7Г БАУСМА (МСГШ-2-3000-102)

Штанговые дизельные молоты – навесные сваебойные установки с ударным принципом работы. Имеют упрощенную конструкцию, улучшенные термические показатели по сравнению с трубчатыми аналогами. Неприхотливость, безотказность и простота техобслуживания позволяют эксплуатировать установки в любых погодных условиях.

Особенности конструкции

Конструкция штангового молота состоит из двух вертикальных направляющих штанг, вдоль которых движется ударный чугунный цилиндр. В нижней части штанги опираются на прочное устойчивое основание. Вверху они объединяются траверсой захвата и оснащены подъемной «кошкой», зафиксированной на канатной лебедке копра.

Нижняя часть рабочего цилиндра оборудована камерой сгорания. Снаружи прикреплен стержень для воздействия на топливную систему установки. Она состоит из топливного насоса, топливопровода, приводного рычага и форсунок. Подача дизельного горючего регулируется приводным рычагом.

Схема работы

Штанговый молот функционирует по определенному циклу и заканчивает работу после прекращения подачи топлива в систему. Основные этапы:

  • Ударный цилиндр зацепляется «кошкой» и поднимается при помощи канатной лебедки на максимальную высоту. Ручным сбрасывающим рычагом «кошка» отцепляется от цилиндра, который под грузом собственного веса устремляется вниз.
  • При движении вниз внутри цилиндра происходит сильное сжатие воздуха (в 30 раз). При этом температура повышается до 600 ⁰С и более. Одновременно на определенной высоте стержень цилиндра воздействует на насосный рычаг. Топливо поступает по трубопроводам к форсункам и под давлением впрыскивается в полость камеры сгорания. Здесь смешивается с горячим воздухом.
  • При последующем движении цилиндра вниз сжатая топливно-воздушная смесь самовозгорается. Цилиндр падает на шарнирную опору, которая ударно воздействует на сваю и заглубляет ее. Под давлением расширяющихся газообразных продуктов сгорания топлива ударная часть движется вверх. Отработанные газы покидают полость цилиндра через выхлопные отверстия.
  • Скорость цилиндра при движении вверх быстро уменьшается. Вскоре он вновь начинает падать вниз. Цикл работы установки повторяется в авторежиме.

Высота подъема ударного цилиндра зависит от отказа сваи. Заглубление завершается при отказе в 10-15 мм после 10 ударных воздействий. Не рекомендуется эксплуатировать устройство при меньших (или нулевых) оборотах. Это позволяет сохранить работоспособность сваебойной конструкции на протяжении длительного времени. 

Новости

Статьи

Яндекс.Метрика